Подкасты

Радио я любил слушать с самого детства. Вначале это была обыкновенная радиоточка на кухне, с небольшим разнообразием программ. Но почему-то она притягивала меня больше, чем телевизор. Кухня была любимым местом времяпрепровождения, и я слушал радио достаточно часто. Со временем на смену обычному радио пришел трехпрограммник. Там уже были и образовательные передачи и радиопостановки. Летом я ездил к дедушке на юг и там при помощи «Океана» слушал Маяк и Юность, а по ночам ловил западные радиостанции: Голос Америки, Русскую службу ВВС. Было в этом что-то привлекательное, когда среди шума и воя отыщешь русскую речь, которая отличалась от того, что было в обычной жизни. В конце восьмидесятых у меня появился маленький переносной приемничек, который позволял слушать недавно появившиеся радиостанции, на которых стали часто крутить музыку. Почему я слушал радио, когда у меня был магнитофон с коллекцией музыки? Просто хотелось чего-то нового. Ведь коллекция в конечном итоге имеет ограничение, а здесь был некий простор. Дальше больше. Появились стереоприемники и Европа+ с качественным звуком, а за ней и другие подобные радиостанции, на которых музыка звучала круглосуточно. Казалось бы, это не могло не радовать. Но появилось такое слово «формат». Радиостанции стали гнать однотипную музыку, перемешивая ее с тупыми шутками дижеев, передачей никому не нужных приветов и обильно поливая это большой дозой рекламой. Не стало интересных передач, осталась одна «попса» и реклама. Такое было ощущение, что развернулась широкомасштабная компания по оболваниванию населения. Радио стало везде. Куда не зайди – везде звучит неестественно веселый голос ведущего, призывающего к новым акциям и компаниям. Тогда я возненавидел его. Мне хотелось либо чего-то другого, либо тишины. У меня появилось спутниковое телевидение, и вот уж там то я стал слушать другие радиостанции, как российские, так и иностранные. В Монреале я купил старенький тюнер и обнаружил пару десятков станций на двух языках с различной тематикой. Я подыскал парочку станций, которые помогали мне в изучении французского языка. При освоении английского языка я решил обратиться к новой форме радиопрограмм – подкастам.

Компания Apple вместе со своим плеером iPod сделала революцию в области передачи музыки, также это неким образом коснулось и радио. В отличие от большинства других МР3 плееров в iPod радиоприемник отсутствует как таковой. За это компанию много критиковали, но она предложила новый подход. Учитывая то, что добиться устойчивого приема в черте мегаполиса крайне сложно, в некоторых местах его вообще нет, а также то, что плеер каждый день связывается с компьютером, Apple решила, что радиопрограммы проще скачивать с компьютера на плеер, а потом прослушивать их где угодно. Т.е. некая широковещательная информационная компания записывает последние новости в виде специальной радиопередачи, называемой podcast, и помещает ее на своем сайте. Программа iTunes, с помощью которой музыка переноситься в плеер, проверяет обновление новостей и тут же скачивает их. Пользователь перед уходом на работу быстро и легко помещает подкаст в свой плеер и спокойно слушает в метро последние известия. Заманчиво? Вся штука в том, что ведущие телерадиокомпании поддержали это и представили большой спектр различных радиопрограмм. Мировые новости, новости бизнеса, культуры, музыки, искусства, образовательные передачи от ВВС, Дискавери, Национального географического общества. Это огромное количество на разные вкусы от разных компаний. Я начал было слушать новости ВВС, но мне посоветовали уделить больше внимания канадским компаниям, поскольку язык отличается, и я тут же выбрал новости СВС. Поскольку я увлекаюсь фотографией, то нашел несколько подкастов о ней. Для Сони подобрал несколько детских программ, а также «Секреты Гарри Поттера». Соня с удовольствием слушает их, несмотря на то, что они на английском языке. В программе iTunes есть система поиска подкастов. К ним идет небольшое описание как всего подкаста, так и отдельных его передач. Это очень удобно, так как имеешь представление, о чем передача, перед тем как скачивать ее. Впрочем, можно и не скачивать, а прямо там же и слушать, достаточно просто нажать кнопку «play».
Подкасты не ограничиваются новостями. Они дают большую возможность для обучения, в частности иностранным языкам. Поскольку меня сейчас интересует английский, то я поискал специальные передачи для изучения английского языка. Очень мне понравился eslpod.com . Он считается одним из лучших подкастов для изучения разговорного английского (американского) языка. Там даются небольшие диалоги на различные темы, после рассказывают об использованных словах и выражениях. Все на английском языке. Вначале диалог читается медленно, а после объяснений, в обычном режиме. Текст диалога можно увидеть на экране ipod или же в программе iTunes. Также в этих программах рассказывают о некоторых особенностях культурной жизни Америки. На данный момент на сайте храниться более 500 передач. Можно сказать, что подкасты – это новая возможность в изучении языков. Ведь для того, чтобы прослушать передачу, сделанную носителем языка, вовсе не обязательно присутствовать в данной стране. Можно быть где угодно, хоть на Чукотке, главное чтобы там был интернет, причем не обязательно скоростной.
Найти нужный подкаст достаточно просто. Нужно зайти в «Магазин» (Story) на iTunes. Там можно выбрать желаемую страну. А уж в ней посмотреть перечень. Либо написать название подкаста в поиске.
При подготовке данной заметки я решил обратиться к русскоговорящим подкастам. И тут я заметил, что в России это дело мало развито. Т.е. существует множество мелких, малоинтересных передач, создаваемых любителями, но крупные акулы медиа еще не принимают участия в этом процессе. Видимо это связано с малым распространением ipodа в России. Но все же кое что путное я нашел. Первое это передачи Василия Стрельникова, бывшего ведущего МТВ, любителя поговорить. Возможно некоторым это покажется интересным. Но большим открытием для меня стал «Аэростат» Бориса Гребенщикова. О нем мне хочется сказать особо. Это действительно нечто особое и увлекательное. Пожалуй ничего подобного мне еще не попадалось. Я понимаю, что многие из вас не любят песни Гребенщикова, но данные передачи я бы рекомендовал послушать. Итак, что же они представляют? В первую очередь это музыкальные передачи. Они посвящены музыке и в них звучит музыка. Но какая! Совершенно разная! Такая, о которой мало было слышно и которую многие знают. Британская музыка в одной передаче и индийская в другой. Может быть Бах, а может быть Звуки Му. И о каждой Гребенщиков рассказывает с интересом и любовью. И получается, что благодаря этому я могу слушать музыку, которую бы раньше не стал. Но не только о музыке идет повествование. Иногда передачи посвящены различным духовным темам. Причем говориться все легко и понятно, без всякого поучения. И что интересно, слушаешь про буддизм и начинают доходить христианские идеи, которые не понимал в течении десятков лет. Также приятно и то, что подкасты Аэростата выложены в хорошем качестве звучания.
Напомню, что подавляющее большинство подкастов распространяются бесплатно. И вот что примечательно. Как то я зарегистрировался на одном платном сервере, распространяющем аудиокниги и увидел там на сайте также и радиопередачи, предназначенные для продажи. Проверил наличие этих передач на iTunes и увидел, что там эти программы находятся в свободном доступе и к тому же в лучшем качестве.
И все таки здорово, что жизнь дает кучу интересных вещей, надо только научиться находить их.

Велопоездка

Давненько я не садился за написание заметок. Уже отвык, кажется, что и писать не получиться. Ну да ладно. Глаза боятся, руки делают.
О чем бы мне хотелось поговорить на этот раз, так это о велосипедных поездках. Пусть у меня нет пока машины, но это не значит, что выезд за город, на природу мне закрыт. Вовсе нет. У меня есть другие возможности, которых нет у большинства автомобилистов. Путешествие на велосипеде. Дело в том, что велосипедные дорожки есть не только в городе, они есть также и за городом. Причем надо сказать, что за городом еще и лучше. Они лучшего качества и меньше пересекаются с автомобильными дорогами. Т.е. увеличивается безопасность.
Я как то купил карту велосипедных дорог Квебека под названием Route verte. Там показано, что многие горада провинции соединены между собой не только автострадами и автодорогами, но также и велосипедными дорожками. Так почему бы не воспользоваться этим? Сказано – сделано. Прикупил для велосипеда новый багажник, достал свою большую дорожную сумку, запихнул в нее палатку, спальник и другие вещи, прикрепил ее к багажнику и вперед!
Первой целью у меня был национальный парк Yamaska, что находится в 110 км от города. Возможно он находится и ближе, если ехать по автомагистрали, но велосипедные дорожки обычно идут зигзагами и потому получаются длиннее. Выезд из города мне был знаком, проехал Лонгей и попал наконец то на велосипедную дорогу. Вы можете удивляться, но в тот момент на ней был трафик, она была достаточно загруженной. Поскольку это был выходной день, многие семьи с детьми катались по ней. Дети на маленьких велосипедах, кто то на скоростных, кто то везет своего маленького ребенка в небольшом прицепе. Попадаются и «дальнобойщики» с солидным багажом. Это не удивительно, ведь трасса то не только Квебекская, она еще и ТрансКанадская. Часто в пути попадались места для отдыха, а также места для обзора. В этом плане у велосипедного туризма есть преимущества перед автомобильным. Ведь на машине люди обычно проскакивают многие места, более того, велодорожки проходят там, где нет машин и потому велосипедисты могут увидеть гораздо больше. Впрочем нельзя сказать, что автомобилисты так уж лишены этих красот природы. Они просто прицепляют велосипеды к машине и катаются на них в самих парках. Ну а я продолжаю свой путь, наслаждаясь медленно меняющейся природой и свежим воздухом. Я попадаю на дорогу, проходящую по полю. Она так и называется, Полевая дорога. Размеренно кручу педали, слушаю плеер, отдыхаю. Жизнь прекрасна!
Природа природой, но надо успеть приехать на место до заката, поскольку искать что либо в темноте крайне проблематично. Проезжаю последний населенный пункт, селяне вышли к озеру, что был на моем пути, чтобы посмотреть салют. Я же оставляю его позади, спешу в парк.
Это мой первый опыт кемпинга в Канаде и потому, многое для меня вновь. Своих знакомых я нашел к моему удивлению довольно таки быстро (ведь именно потому, что там у меня были знакомые, я и выбрал данный парк). Разбил палатку, принял душ, расслабился после 8 часов непрерывного кручения педалей. Дальше ночь, звезды, я сижу у костра, вдыхаю аромат дыма. Прелесть!
Палатка находится в лесу, но в сам лес заходить нельзя, он огорожен веревочками. Там запрещают топтаться по нему, а тем более собирать сухие ветки для костра. Костер нужно разжигать из покупных дров или привезенных углей. Власти хотят сохранить дикую природу леса и потому стараются оградить его от лишних влияний со стороны людей. А вот ночью лес оживают. В первый раз спать крайне тревожно. Трудно заснуть, когда вокруг тебя кто то ходит, ветки так и хрустят. Это звери вышли за пропитанием. Они чувствуют запах пищи у людей и идут на него. Какие точно звери я не знаю. Вполне возможно, что это еноты и скунсы. Рассказывают также про медведей и оленей, но в этом ли лагере их видели или в другом, я точно не знаю. Может быть поначалу это кажется опасным, но потом привыкаешь. Я заснул. Проснулся от шума поблизости от палатки. Выглянул и увидел, как один зверек стал убегать. Ладно, шут с ним, надо дальше спать.
Обратный путь я ехал по другой дороге. Было интересно, когда встречные велосипедисты говорят привет. Приятно все же. Попалась ремонтная мастерская, вспомнил, что нужно подтянуть втулку на педалях, да ослабить тормоза. Дедок, что заведовал мастерской, лихо взялся за дело. Лихорадочно орудовал ключами, что то подгонял, перепроверял. Наконец сделал. Сколько, - спрашиваю я его. Нисколько, - отвечает он. Оплачивать нужно только в случае замены деталей. Я его душевно поблагодарил и поехал дальше. Странно, конечно. Может быть мастерская относится к бесплатному сервису на дорогах, я не знаю.
Добрался жутко уставшим. Дорога то оказалось длинной. По моим подсчетам, я возвращался более 130 километров. Как ни удивительно, но на следующее утро болели не столько ноги, сколько руки. Они затекли у меня, когда я держался за руль. Видимо нужно будет на следующий год купить более комфортабельный велосипед для дальних поездок. Нынешний же хорош тем, что его можно оставлять на улице возле магазинов, когда я езжу по городу. Не так бросается в глаза.
Была еще одна дальняя поездка, на этот раз в национальный парк Ока. Природа мне там больше понравилась и находился он поближе. Других особенностей в той поездке не было, потому я не буду на ней останавливаться.
Расскажу лучше о воскресных поездках по дорожкам Лассаля. Тут уж я нашел себе компанию, румынскую пару. Они с энтузиазмом восприняли мою затею, и как я понимаю, им не как раз не хватало идейного вдохновителя. Попутно я же практикую свой английский. Также стал брать и Соню в эти поездки. На метро добираемся до этого района и делаем кружочек. Тихо, не спеша, с большим количеством остановок. С пикником на одной из полянок. Дороги мы почти не пересекаем, едем либо вдоль канала, либо вдоль реки Святого Лаврентия. Чистый воздух, отдыхающие. Однажды видели мероприятие, посвящённое свингу. Играла музыка, люди танцевали под открытым небом. Я посмотрел их программу, увидел, что до этого было бесплатное обучение этому танцу.
В другом месте увидели серфингистов. Там речка бежит быстро и имеет волну. Этим ребята и пользуются.
Вообщем то все показанные здесь фотографии, сделаны из воскресных поездок, за что большое спасибо румынским товарищам.